Zavorni valj z membrano za tovornjake

Zavorna komora je nastavni element zavornega sistema tovornjakov. Je okrogla posoda, ki je v notranjosti razdeljena z prilagodljivo membrano, ki služi pretvorbi energije stisnjenega zraka v mehansko silo, potrebno za pritisk zavorne čeljust na boben. Deli so nameščeni na nastavke na zavornih odmičnih gredeh posamezno na vsakem kolesu. Zagotavljajo hitro ustavljanje težkih gospodarskih vozil s sorazmerno majhnim naporom na zavornem pedalu.

Vrste zavornih komor za tovornjake

Glede na os:

• Sprednje. V tem delu se zrak vpihuje skozi dovod zraka, ki uravnava dotok in izpust. Naprave imajo manjšo komoro kot njihovi dvojniki na zadnji osi, saj niso tako težko obremenjene. Njihova življenjska doba je okoli 3 leta.
• Zadnje. Opremljene so z vzmetno zavorno komoro. Zrak se polni skozi kontrolne elemente. Normalno zaviranje se aktivira s tlakom, ki se ustvari v delovni zavorni komori, medtem ko se parkirna ali delovna zavora aktivirata s tlakom v vzmetni zavorni komori. Običajno je življenjska doba teh komponent okoli 2 leti.

Delovni tlak v zavornih komorah za tovornjake je med 2 in 7 atmosferami. Tlak je odvisen od uporabljene sile na pedal in teže prevažanega tovora.

Membrane komponent so lahko različnih velikosti. Na primer, v katalogih so komponente s premeri v inčih:

• 20;
• 24;
• 30.

Okvare in vzroki za njih

Najpogosteje se komponenta pokvari in jo je potrebno zamenjati, v primeru, da se tesnilni elementi razrahljajo. Tako lahko zrak uhaja izpod vijaka naprave, če se manšeta bata komore vzmetne zavore deformira, iz dovodnega priključka, če je poškodovan O-obroč držala in skozi odprtine v ohišju, če je poškodovana membrana.

Druge okvare vključujejo vdolbine in praske na ohišju in pokrovu, okvare pritrdilnih elementov in okvare priključnega ventila. Poleg tega se lahko poveča zamah palice. Tako je odstopanje od norme presežek za 15 do 25 mm za sprednjo os in 20 do 40 za zadnjo os.

Kako prepoznati okvare

Splošno stanje sistema se oceni z dolžino zaviralne poti. Poleg tega bodo strokovnjaki v servisni delavnici izmerili zavorni napor na vsakem kolesu s posebno preizkusno napravo in ga primerjali z referenčnimi vrednostmi. Zvijanje kabine in asinhrono zaviranje sta znaka okvare.

Odstopanje tlaka od norme na sprednji in zadnji zavorni komori se kaže z ustreznim indikatorjem na armaturni plošči tovornjaka. Prikaže se podatek, ki pride iz vgrajenega merilnika tlaka. Med vzdrževanjem preverite tesnost komponent in zanesljivost njihove pritrditve. Poleg tega uhajanje zraka ponavadi spremlja značilen zvok.

AUTODOC: priročno spletno nakupovanje

Iščete spletno trgovino z nizkimi cenami rezervnih delov za popravilo tovornjakov in vzdrževanje? Dobrodošli pri AUTODOC. Tukaj lahko kupite zračne komore, kolut homokinetičnega zgloba, zračne kompresorje in mnoge druge avtomobilske dele zanesljivih proizvajalcev. Vsi izdelki so sorazmerno poceni in promocije veljajo za nekatere od njih. Postanite naša stranka danes in kupujte na spletu pod ugodnimi pogoji.