Rezervni deli MERCEDES-BENZ UNIMOG

Tovornjaki MERCEDES-BENZ UNIMOG

Mercedes-Benz Unimog uporabljajo oborožene sile v različnih državah, gasilci, javne službe, kmetje in gozdarji. Masovna proizvodnja se je začela leta 1948 in še vedno poteka. Leta 1951 je proizvodnjo prevzela družba Daimler AG. Danes se proizvodnja vlačilcev izvaja v tovarnah v Nemčiji, Turčiji in Argentini. Zahvaljujoč njihovi visoki višini imajo ta vozila odlično zmogljivost terenske vožnje, tudi če vodijo čez vodo, močvirja ali sneg. Model je bil vpisan v Guinnessovo knjigo rekordov kot vozilo, ki je uspelo peljati po 45° klancu. V ZDA in Kanadi se ta model prodaja pod imenom Freightliner.

U25 70200 (1948-1951)

Ta vozila so bila relativno majhna: dolžina je bila 3.520 mm, širina 1.630 mm in višina 2.020 mm. Ročno so bili sestavljeni in imeli trdno banjo os in blokirni diferencial.

U25 2010 (1951-1953)

Na trgu je bilo 5 različic, ki so se med seboj razlikovale, na primer s prisotnostjo zavornega sistema priklopnega vozila ali dvigalne naprave. Vsa vozila so imela odstranljivo streho.

U25 401 (1951-1956)

Proizvajalec je ponudil modele z odprto in zaprto kabino. Prikolica je bilo 1.500 x 1.500 mm in nosilnost do 1.000 kg.

S404 / 405 (1955-1980)

Mali tovornjaki Mercedes-Benz Unimog, ki so bili narejeni z zaprtimi dvojnimi vrati ali odprto kabino. Slednji je imel snemljivo streho in vetrobransko steklo v enem delu.

411 (1956-1974)

Ta vozila so bila na voljo v 12 različicah. Imeli so različne velikosti medosne razdalje (1.720, 2.120 ali 2.570 mm), snemljivo streho, drugačno kabina itd. Za doplačilo je bilo mogoče kupiti posebno opremo, kot je bila oprema za košnjo trave.

S406 (1963-1989)

Gre za prve srednje težke tovornjake Mercedes-Benz Unimog. Največja dovoljena masa teh modelov, ki so bili v proizvodnji od leta 1971, je bila približno 3,6 tone. Vozila te generacije so imela vodno hlajen motor in neposreden sistem vbrizgavanja goriva.

421 (1966-1989)

Največja dovoljena masa vozila se je povečala: zdaj je znašala 3,7-4,1 tone. Motorji so imeli vbrizg goriva s komoro pred izgorevanjem.

425 (1975-1988)

Šlo je za zaprte tovornjake z dvema osema z motorjem s turbopolnilnikom. Prvo vozilo je bilo predstavljeno na DLG v Frankfurtu na Majni leta 1974.

435 U1700 / U1300L (1975-1993)

Gre za srednje težke tovornjake. Njihova največja dovoljena masa je bila med 7,5 in 8,5 tone, medosna razdalja pa je bila 3.250, 3.700 ali 3.850 mm. Dizelski motorji so imeli neposreden sistem vbrizgavanja goriva, turbopolnilnik pa je bil brez vmesnega hladilnika. Proizvajalec je namestil tudi delni pogon na vsa kolesa in pnevmatski zavorni sistem.

408 U90 (1992-2001)

Proizvajalec je opremil vozila z boljšim motorjem OM 602 s turbopolnilnikom s črpalko Bosch EDC in neposrednim vbrizganjem dizelskega goriva. Poleg standardne visoke kabine 2,455 mm je bila ponujena višja različica - 2.590 mm.

405 (2000-danes)

Proizvajalec je uvedel tehnologijo Vario Pilot, ki olajša vožnjo v ekstremnih pogojih. Za izdelavo kabine se uporablja veliko plastike, zunanjost pa zasnovana tako, da se je povečala vidljivost. Leta 2013 je bilo vozilo spremenjeno. Od takrat motorji izpolnjujejo standard Euro 6.

Autodoc.si - spletna trgovina z deli za tovornjake

V naši spletni trgovini lahko kupite nadomestne dele za Mercedes-Benz Unimog po ugodnih cenah. Nizke cene, akcije, možnost brezplačne dostave so koristi za vsako stranko. Izberite visokokakovostne zavorne kolute in ploščice, oljne filtre in druge dele našega preglednega katalog za nadomestne dele za Mercedes-Benz Unimog, in oddajte naročilo. Kupujte prek spleta na Autodoc.si hitro in ugodno.